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　　近年来，我国机械、电力、车辆等行业迅猛发展，带动了紧固件行业产能的扩张，同时也给紧固件行业带来了发展的机遇。日前，令近两万家紧固件企业老板们头疼的问题是招不到技术工人，而有经验高素质的技术人员更...

　　一是采用先进的制造工艺和设备，建立健全质量保证体系，在有能力的情况下，能用好的设备尽量用好的设备。从长远看，好设备是企业保持竞争优势很重要的因素。 　　二是提高企业的生产、营销和管理水平，...

　　一般压铆螺丝表面如果不进行处理，很容易腐蚀，使用寿命短。为提高防腐能力，延长使用寿命，多需要采用表面处理：如电镀，喷塑，油漆等方式，在零件表面形成一层较薄的防腐层。如果防腐层较薄、不均匀，...

　　1.表面红色挂灰 　　焊接螺钉表面红色挂灰产生的原因主要是：(1)氢氧化钠质量浓度过高，(2)氧化时间太长，(3)溶液中铁离子质量浓度高，使氧化膜生成速度过快，氢氧化铁的形成速度跟着加快，...

　　在对氧化线上的不同零件，不同批次进行跟踪分析，氧化膜发红除生成的氢氧化铁外，还有其它一些原因。而在生产实际中却以同一种方式去解决，没有对症下药，现有工艺范围很宽，没有具体的针对性，经分析焊接螺钉...

　　复合材料机械连接技术在国内已经研究并使用多年，已大量在复合材料结构中使用普通钛合金组合螺栓和钛合金高锁螺栓等钛紧固件。复合材料为层状结构，其层剪强度低、塑性差、抗冲击力差、开孔后存在较高的应力集...

　　用于复合材料单面连接的紧固件除应具有金属结构所用单面连接紧固件的性能特征外，还应满足复合材料的需要，解决电位相容性、安装损伤、拉脱强度低等问题，目前用于复合材料结构的抽钉主要有两种形式，即螺纹抽...

　　在复合材料结构开敞部位使用的螺栓类紧固件主要有钛合金防盗螺栓/自锁螺母、钛合金高锁螺栓/高锁螺母、艾迪2型螺栓紧固系统等，在安装过程中都需进行力矩控制，以避免在连接后造成复合材料承载能力的下降。...

　 　由于复合材料结构耐冲击性能较差，因而在该结构中进行压铆连接时紧固件杆部的膨胀极易造成孔边分层，进而影响接头质量。另外，对于压铆连接工艺，由于手工铆接不易获得一致的紧固件夹紧力矩，因而一般在...

　　目前用于飞机结构的紧固件材料主要有：合金钢、铝合金、钛合金、不锈钢、耐热合金和复合材料等，材料的选用受到飞机性能、环境、结构等多方面因素的影响，其中对于复合材料结构，其紧固件材料的选择需要从电位...