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　　在《装备制造业调整和振兴规划》中，国家首次将包括高强度组合螺栓，压铆螺栓，焊接螺母，防盗螺栓，三角螺丝，焊接螺钉，焊接螺钉，非标螺丝，非标螺钉等在内的基础紧固件列为提升四大配套产品制造水平之一。...

　　随着制造工艺的日益成熟，以及材料耐高温抗氧化等优点，连续纤维增强陶瓷基复合材料（CMC）构件逐渐向大型化和可重复使用性方向发展，构件之间的连接技术也逐渐成为研究重点之一。金属紧固件虽然能够承受更...

　　保证高强度压铆螺栓之类的紧固件产品质量，首先要控制好原材料的质量，原材料的成分差别对高强度压铆螺栓之类的紧固件至关重要，必须根据产品的特征设计原材料的牌号成分，确保材料力学性能符合工况的需要。因...

　　如今世界各国都在重视节能、环保、轻量化和小型化的技术发展，在风电机组紧固件的设计工作中，合理选择材料，并采取适当的调质工艺方法使之能够满足风电机组结构要求和使用需要，是其生存与发展是至关重要的问...

　　风电高强度紧固件的制造工艺除冷镦工艺外，还有温锻、冷挤压以及切削加工等。而温锻螺栓生产工艺流程为：冷拔→下料→温锻成形→六角整形→淬火和回火→加...

　　螺栓连接副应进行表面防腐处理。达克罗防腐的紧固件，防腐符合GB/T5267.2—2002（ISO10683：2000）或GB/T18684—2002锌铬涂层技术条件；至少...

　　航空紧固件主要通过采用高强度、高比强度材料，在传剪结构和承力较小的部位采用抗剪头紧固件，在厚夹层和抗拉部位采用抗拉紧固件，采用短收尾螺纹紧固件等方法实现减重效果，另外通过采用减重窝和减重孔，采用...

　　紧固件减重采用高性能材料，提高强度和比强度，可达到很高的减重效果，但当材料及其强度得到确定后，进一步的减重就交由紧固件结构尺寸设计者来完成，为了满足飞机结构对受力和减重等方面的要求，在紧固件结构...

　　针对目前飞机和发动机上常用组合螺栓类标准件的材料，图1列出了不同材料，及其对应的强度等级和比强度。 　　对于飞机设计，采用高强度材料可以实现对低强度的较大直径规格紧固件的替代，达到减重效果...

　　一架大型飞机，如将其上使用的合金钢螺栓全部替代为钛合金螺栓，再加上结构设计所带来的减重，可实现标准件减重达到数百公斤以上的效果。结构减重对于军机来说可以增加航程、多挂载武器弹药，而对于民机则可以...