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复合材料机械连接技术在国内已经研究并使用多年，已大量在复合材料结构中使用普通钛合金螺栓和钛合金高锁螺栓等钛紧固件。复合材料为层状结构，其层剪强度低、塑性差、抗冲击力差、开孔后存在较高的应力集中系数，...

钛合金环槽钉是一种双面安装单面的 压铆螺钉 紧固件，主要用于飞机复合材料高传载部位，如梁、肋等与蒙皮的连接部位，在国内应用较少，而在美国等航空发达国家被大量采用，如美国波音公司在波音707飞机金属结...

用于复合材料单面连接的紧固件除应具有金属结构所用单面连接紧固件的性能特征外，还应满足复合材料的需要，解决电位相容性、安装损伤、拉脱强度低等问题，目前用于复合材料结构的抽钉主要有两种形式，即螺纹抽钉和...

　　在复合材料结构开敞部位使用的防盗螺栓类紧固件主要有钛合金螺栓/自锁螺母、钛合金高锁螺栓/高锁螺母、艾迪2型螺栓紧固系统等，在安装过程中都需进行力矩控制，以避免在连接后造成复合材料承载能力的下降。...

由于复合材料结构耐冲击性能较差，因而在该结构中进行铆接时紧固件杆部的膨胀极易造成孔边分层，进而影响接头质量。另外，对于铆接工艺，由于手工铆接不易获得一致的紧固件夹紧力矩，因而一般在大于4mm规格时大...

用于复合材料结构的 组合螺钉 等紧固件因能解决复合材料本身的弱点，并且能克服复合材料在使用中极易出现的问题。 该类紧固件具有较多的性能特点，主要体现在重量轻、比强度高、抗腐蚀、有预载、带锁紧、...

　　防盗螺栓等紧固件的机械性能与生产紧固件的材料、冷成型加工的参数设定和成型方式、热处理工艺控制及参数选定有关，而表面处理对防盗螺栓等紧固件的机械性能的影响不大，只是解决防盗螺栓等紧固件的外观或抗腐...

目前用于飞机结构的紧固件材料主要有：合金钢、铝合金、钛合金、不锈钢、耐热合金和复合材料等，材料的选用受到飞机性能、环境、结构等多方面因素的影响，其中对于复合材料结构，其紧固件材料的选择需要从电位和比...

先进树脂基复合材料具有质量轻、比强度高、可设计性好、耐腐蚀、抗疲劳性能高等特点，被广泛应用于先进军用和民用飞机机体结构中，目前其使用量可达到机体结构重量的25%～50%，获得了较高的减重效果。 ...

焊接螺钉烧丝的原因是短路接触所致。为了避免发生短路情况，可以采取隔离焊接法，同事将背面有三个小鼓包的焊接螺钉（3—SR1.5焊接螺钉）改为背面有四个小鼓包的焊接螺钉（4—SR...